Archive for September, 2007

Entrant a EUA

Tal com m’ha demanat en Cubells, explicaré com va anar l’entrada als Estats Units durant el viatge que vaig fer al sud-oest d’aquest país aquest estiu (les fotos arribaran pròximament).

L’entrada als Estats Units la vam fer per l’aeroport de Chicago. Ja m’havien advertit que a Chicago els policies d’immigració no són tan paranoics com a d’altres aeroports, com per exemple el de Miami. A l’avió ja havíem omplert el paper d’immigració i el de duanes. El primer control que ens vam trobar va ser el d’immigració on hi havia un policia simpàtic que només arribar ens va dir: “Primer de tot, benvinguts a Estats Units”. La veritat és que no m’ho podia creure. Es va quedar el full d’immigració, ens va fer unes fotos i ens va prendre les empremtes dactilars.

Mentre esperàvem les maletes va venir una agent de policia que anava preguntant a tots els que estàvem esperant les maletes que si havíem estat en alguna granja al Regne Unit (l’avió anava de Londres a Chicago).

El més divertit de tot va ser al passar el control de duanes. En entregar-li el full a l’agent, aquest se’l va mirar de reüll i va fer un gest com volen dir: “Va, vinga, passeu, que em feu pena”.

A l’hora de marxar dels Estats Units no ens van demanar res.

En tots els controls policials que s’han de passar abans de pujar a l’avió ens feien treure el portàtil de la motxilla i en tots a excepció del de Barcelona ens van fer treure les sabates. En el control de l’aeroport de Londres vaig ser l’afortunat a qui li va tocar que el “caxegessin”.

Cable car

Cable CarDurant l’última part del viatge al sud-oest dels Estats Units, vam anar a San Francisco. Allà vaig veure una espècie de tramvies anomenats Cable Car que em van cridar molt l’atenció.

El Cable Car és un tramvia que pot pujar desnivells pronunciats com els que hi ha a San Francisco. És molt curiós perquè el vagó del Cable Car no té cap motor propulsor. Per les pujades s’agafa a un cable en moviment que passa per sota el carrer i per les baixades simplement frena. En cada tramvia hi ha dos treballadors. Un és el conductor i l’altre fa de revisor i també frena les rodes de darrera del vagó.

Cable CarEn aquesta pàgina web hi ha una animació en la que es pot veure quina funció fa cada palanca que té el maquinista.